港口物流行业“散改集”
更新时间:2020-07-02

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综述:

       在我国目前港口物流行业中,在传统散货装箱工艺方案下,货物卸车后堆放到装箱场地,然后用各种装载机装箱。这种装箱工艺较为简单、粗放,主要存在以下问题:(1)依靠流动机械作业,能耗较大;(2)装箱步骤较多,作业流程连贯性较差,作业效率较低;(3)待装箱散货必须落地存放,对场地要求较高,且装箱过程中容易出现货物(尤其是小麦、大豆、玉米等粮食货种)洒漏或损坏情况;(4)流动机械在较小场地内连续作业,存在较大安全隐患。当前,煤炭、散粮、木屑片等散货的集装箱化运输趋势日益明显。为适应市场需求,我公司研发生产的港口物流行业“散改集”系统,具有成本较低、破损洒漏率较低、班期稳定、小批量运输无须等船、“门到门”直送、库存需求减小等优势,是港口物流行业集装箱运输发展的优势和重点方向。 

 

产品用途及特点:

      该产品能够快速将散料车通过液压翻板卸车机,将货物快速卸料到缓冲漏斗,再通过移动式皮带输送装置,将物料输送到集装箱中,整个作业过程快速、安全、可靠、高效,实现了大宗干散货不落地装箱,解决了由货物落地装箱造成的破损率高、污染大、效率低、不安全等问题,对煤炭、粮食、木屑片等散货装箱具有积极、深远的意义,值得大力推广。“散改集”系统在装箱质量、能耗、安全环保等方面表现突出,使用效果良好。自系统投入使用以来,用户拆装箱量逐年上升,客户满意度以及业务处理能力得到较大提升,并对减轻港口作业对周围环境的污染、树立良好企业形象等具有积极作用。

 

产品特点:

1、平台采用有限元分析,保证了设备高负荷、长期使用的安全性;主梁采用高强度、大截面H型钢,面板采用花纹钢板;采用整体喷砂处理,喷涂高性能防腐油漆,油漆附着力强、防腐、防锈效果好。

2、在平台两侧后部和平台后部加装防尘导料组件,防止物料和粉尘落入基坑,并引导物料进入接料坑。

3、起升液压缸采用双侧支撑设计,减少了基础坑的深度,节省了土建施工费;液压缸处于地面之上,易于安装和维护保养。

4、采用比例同步控制技术,保证两条液压缸高精度同步运行,保持平台水平;采用负载敏感技术、恒压变量技术,减少液压系统发热量,节能降耗,并且降低了系统噪音,改善了工作环境。

5、主液压缸配有高精度、大行程位移传感器,通过传感器适时检测两只主液压缸的位移,配合比例控制技术,达到在线动态控制两只主液压缸的运行状态,保证双缸高精度同步运行。


技术参数:

产品型号台面尺寸(长×宽)最大举升重量最大举升角度结构形成
PRE-XTQM8018×3(m)80t55°后翻式,双侧支撑
PRE-XTQM10018×3(m)/ 20×3(m)100t55°后翻式,双侧支撑
PRE-XTQM12018×3(m)/ 20×3(m)120t55°后翻式,双侧支撑


安全保证措施:

1、液压控制系统方面设计了应急手动回落功能,当系统意外断电时,液压翻板会停止工作,停留在当前状态。采用手动回放功能,液压翻板会缓慢的下降到初始位置,保证了人员、设备、车辆的安全;油缸底部采用防爆阀,防止油管爆裂造成事故。

2、电控系统方面对挡轮机构的动作和翻板的升降动作实行动作互锁,防止了误操作,杜绝安全事故。

3、PLC控制举升缸超过偏差值自动停止,并且室外设置声光报警装置,提醒操作人员及时处理,避免发生事故。

4、设计三排垂直升降挡轮器,至少有两排挡轮器同时作用,确保平台举升到55度的安全性。